BOSS's Column

車のタイヤは磨り減って走ります。だから交換が必要になります。ブレーキはパッド（ライニング）が磨耗して止まります。だからこれも交換が必要になります。

ディスクブレーキシステムの場合、ブレーキを踏むとパッドはディスク・ローターという金属の円盤に押し付けられて摩擦で車が止まります。で、国産車の場合は通常、パッドの方だけの交換で済みますが、欧州車の場合は両方が磨り減ることによって止まるようになっています。

つまり欧州車である我が愛するモビーは、交換の際にはパッドとローターの両方となるわけです。

しばらく前から、「あんちゃん、パッドがありまへんがな！」と関西弁で警告を受け続けた愛しき日々。BM乗りの方はご存知でしょうが、とにかくあの警告のいやなこと、いやなこと。眠い朝に、同性の声で起こされる不愉快さを想像してみてください。(^_^;)

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愛車をプチ・フェイスリスト。いや、本当に「プチ」ですが・・・。

乗り始めて今回が2回目ですが、ボンネットについていたようわからん丸いマークが、長年の酷使によりはげはげになってしまいましたゆえ、前回は同色の青白で入れ替えしたのですが、今回は渋いグレーにしてみました。

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「バックシャン」という言葉を知っていますか？

もともとは「バック」、つまり後姿の美しいことを差す俗語なのですが、肝心の「表」はそうでもないという意味もあり、また最近はすでに死後と化しているようです。

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皆さんの車には、ハイマウント・ストップランプは付いていますか？

車の後方左右にあるブレーキランプではなく、ちょうど真ん中のやや高い位置に付いているストップランプです。平成17年以降は装着が義務化されたのですが・・・。

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ある日のことでした。

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先週、「何かと壊れやすい日？」がありましたが、今日はその一部のフォローの日。

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劇ローコストHID化に成功した我が愛するモビー。このHIDによるライトを「鷹の目」と呼ぶそうですね。たしかに鋭い感じ。ああ、「うおの目」では決してありません。

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さあ今日は、いよいよHID本体の取り付けです。まずは手順どおり神主を呼んできて、お祓いをします。

（うそです、しません）

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さて、２日目からはいよいよ実際のインストレーションとなりますが、まずは準備作業としてヘッドライトユニット内にバラストからの配線を引き込むためのルートを確保します。

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ということで、タイトルも一新して新シリーズのスタート。

だってあの「ダーティハリー」シリーズだって５までだったし、「スターウォーズ」さえも６で完結ですから・・・。

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「恋の病」に身をやつす年老いたオヤジBOSSは、昼間は眠れず（やむなく夜寝て）、考えに考え悩みに悩みぬいたあげく（即断即決で！）とある実験をココロミルことにいたしました。

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これまで3回のお話を理解いただいた方も、何がなんだかさっぱりけわからん方も、もう今やすっかりHIDの虜のなられたこととお喜び申し上げます。

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以前、歴史的検証をおこなった自動車の前照灯。80年代のハロゲンまでは、あのエジソンが発明したという電球と同じように、フィラメントに電気を通すことで光ります。電球内に封入されるガスなどはいろいろと工夫されましたが、基本は豆電球と同じ構造なのです。

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さて我が愛するモビーは1994年9月ドイツ連邦共和国バイエルン州にて製造。前回の「自動車前照灯の歴史」でいえばHIDになっているはずなのですが、当時の某国運輸省はまだHIDの認可をおろしていないため、日本仕様のモビーにはハロゲンランプが搭載されています。

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自動車の前照灯、つまりヘッドライトが最初に使われたのは1909年といわれています。自動車というものが世に誕生してからすでに150年近く経っていました。当時はいわゆる電球。

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さて、手に入れたのは手に入れたファンベルト。はたしてどうしたものか・・・。古いのをはずすだけはずして、万一そのまま放置！となってしまったらモビーは動かなくなるし・・・。

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さて、夏休みもあとわずか、工作も佳境に入ってまいりました。

今回はなんと、ファンベルトの交換に挑戦？これは中級、いや上級かも？

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さて、モビーも復活したことですから、夏休みの工作を続けましょう！今回はエアコン用のエレメント、フィルターの点検です。

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冷却水漏れで水温計がレッドゾーンを振り切ってしまった愛車E38モビーが、1週間ぶりに運転を再開し戻ってまいりました。

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写真ブログにはすでに掲載済みなのですが、久しぶりに愛車の写真を撮ったので、こちらにもアップ。

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２次冷却水漏れの場合はたいがい問題にはなりませんが、これが直接の冷却水、つまり１次冷却水だと放射能漏れの危険が大いにあります。

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よい子の皆さん、夏休みの宿題は進んでますかー？工作はしてますかー？（猪木風）

おじさんも夏休みですから、がんばってますよー！

今日は、「よい子の夏休み工作教室その２　エアエレメントの交換」です！　(^_^;)

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夏休みも真っ最中ですね！よい子のみんなは、真っ黒になって元気に遊んでるかなぁ～？でも夏休みの宿題もやろうね！

ということで、工作好きのおじさんもがんばって夏休みの工作その１です。

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今日は午前中、システム案件の第2回企画打ち合わせ。末永いお付き合いを、どうかよろしくお願いいたします。夕方からは、11月に開催するアート塾第4講の打合せでメイクアップ・アーティストの方を始めて訪問するために商店街へ愛車で移動。午前と夜もそうでしたが、聡明な方との打ち合わせはテンポよくスムーズ。いろいろと無理難題をお願いいたしましたが、よろしくお願いします。 ドトールでカフェラテをすすりながら企画書をまとめ、同席の委員の方の愛車に乗り換えて、予定している会場を下見。そのまま夜のWeb＆システム案件の第2回企画打ち合わせにと、再び商店街に舞い戻りました。こちらも社員一丸となって精一杯がんばりますので、どうかよろしくお願いします。

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我が愛車で走行中、ご自慢のコンポの右スピーカーから音が出なくなる症状が・・・

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実は先日の高速走行時に、右のヘッドライト横の方向指示器自体をどっかにおっことしてしまったようで、裸電球よろしく球だけがぶーらぶらぶら下がるという、なんとも情けない状態になっていましたので、早速「ヤフオク」にアクセス。入手したのは、オリジナルのオレンジ色ではなく、社外品の白色透明で反射板内臓の中古品。純正部品の１０分の一程度の金額です！

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今日は4月1日、エイプリル・フール。って、もしかして死語？だって周りのだ〜れも、そんな話題出ないので・・・。ってなことで、白い目で見られてはいけないので、今日は誰にもそれらしいフーリッシュなお話はしておりません。新年度早々、お仕事もいただきました。ありがとうございます。

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今日、ようやく仕事を始めました。「仕事始め」です。お話したとおり、会社は昨日からでしたが昨日は私用でお休みをいただいておりましたので。ということでいきなり全開です。エンジンにはよくないですが、いきなり全開です。夜には同友会の臨時役員会。たくさんのざまざまな御意見をいただきました。あらためて、同友会の面白さと大変さを認識いたしました。お仕事もてんこ盛りいただいて、社員さんも年明け早々残業続きです。はてさて、どのような１年になりますことやら・・・。 年明け早々、悩みが出来てしまいました。そう、あれです、○AYASHIさん。相談に乗ってもらえますか？私の愛する○○○についてなんです。

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今日は午後から、専門学校生の卒業研究の中間発表でした。みんな、本当によかったよ！よくがんばったよ！君たちのクラスを、週半分受け持つようになって１ヵ月半。心配してない振りして心配してたけど、やっぱお前らは素晴らしいよ！あんまり褒めると、調子に乗るやつがいるから、この辺にしとくけど。２月のゴール目指して、このまま突っ走れよ！しっかりサポートするから！ と、まあこれまで夜間の社会人実務講座や、特定の企業・団体の方々の専門講座はいろいろやってきましたが、専門学校生のクラスを持つのは今回が初めて。残り３ヶ月をきりました。さてさて、２３名の生徒たちが、３ヶ月でどれほど成長してくれるか。楽しみにしています。

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前回の掃討作戦は、またもやFBIから事前に情報が漏れていたため、見事失敗。犯人は一体誰だったんだ！って映画版のコアな話題は置いといて。今回はフロリダ在住の密売組織自体をターゲットにした作戦。ここから芋づる式に組織を根絶やしにしようという作戦。今回の潜入捜査にあたっては、私本人が身を投げ出して囮になる必要があります。そのための偽名は「ジェイムス・ソニー・クロケット・メインアンプ」、ニックネームはXplod（エクスプロード）、登録番号XM-1002HX・・・さてさて、今回も、Smooth...that's how we do it.（もう、いい、わかったって！）

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で、ですねぇ、最近片チャンネルの音がいきなり消えてしまう症状が頻発していました。ん？私のカーステレオのお話です。ボリュームを目一杯あげると復活するときもあるのですが、まったくそのまんなという時もある。そうなると、楽しいはずのドライブが、「もぅ〜ダイナシー！」で、キャステロ主任の指揮の元、FBIとCIA、DEAの協力を得て、リコとともに潜入調査に乗り出しました。Smooth...that's how we do it.

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先日、長年愛用していたカーステレオが(とうとう)壊れました。壊れたといっても、システム全体の一部なのですが、メインといえばメインでした。で、その話題を書く前に、7年前に私がチャレンジした「カーステレオ・インストレーション」について、かつての個人サイトの記事を再掲載します。で、この度の修復作業は後ほど・・・。
以下は、2000年7月16日掲載の記事です。

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大の男が「Amazing!」と驚嘆しながら車から降りるTVコマーシャル。ありがちな走行性能をうたったメッセージ（新型クラウンもそうだなぁ）。そんなBMWのフラッグシップサルーン７４５Liを４日間ほど所有（？）する機会がありましたので、その時の素人インプレッションなどを書いてみます。

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発売から15年を経過し、ネット上からも消え去りつつあるE38の主要諸元を投稿日をさかのぼって掲載しておきます。自分の忘備用です。

詳細データ整合中ですので、間違いもあるかも？？？

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