F1 & Cars & Bike

2009年05月11日

スーパーGTが面白い！

連休にはF1第５戦スペインGPがありましたねぇ。サーカスもヨーロッパラウンドに入り、老舗の逆襲なるかと思いきやブラウンGPの圧倒的勝利でした。ご存知の通り、F1はフォーミュラという特殊なマシン、世界最高峰の自動車レースであり、芸術品ともいえるマシンとその走りは、いつもいつもドキドキものですが・・・。今、国内レースの「スーパーGT」が面白い！

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2009年04月27日

戦国時代来る！

昨日は、F1グランプリ第4戦が、灼熱のバーレーン王国バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われました。今シーズンの話題は、なんといってもロス・ブラウン率いるチーム「ブラウンGP」。若干21歳、レッドブル・ルノーのセバスチャン・ベッテル。そしてF1の老舗と呼ばれるフェラーリ、マクラーレン、ルノーなどの低迷でしょうか。ああ、ザウバーは例年通り低迷していますが・・・。

昨日のグランプリの話題は、何と言ってもトヨタのとトゥルーリとグロックが、予選で１、2位のタイムをたたき出したということ。つまり決勝レースのフロントローをトヨタの赤白マシンが占めたわけです。

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2009年03月30日

2009年、「地上の夢」始まる！

ということで、昨日F1の2009年シリーズが開幕しました。第一戦はオーストラリア、アルバートパーク・サーキット。昨年は、チャンピオン・ハミルトンがポール・トゥ・フィニッシュを飾ったレース、さて今年の展開は・・・。

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2008年12月29日

愛車のフェイスリフトが終りました。

実は先日の高速走行時に、右のヘッドライト横の方向指示器自体をどっかにおっことしてしまったようで、裸電球よろしく球だけがぶーらぶらぶら下がるという、なんとも情けない状態になっていましたので、早速「ヤフオク」にアクセス。入手したのは、オリジナルのオレンジ色ではなく、社外品の白色透明で反射板内臓の中古品。純正部品の１０分の一程度の金額です！

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2008年10月20日

「やっと勝ったね、ハミルトン！」

最近、映画ネタばかりで、全然日記じゃないとのご指摘を受けましたが、そもそもこのブログはタイトルの通り「コラム」でして・・・。

「F1中国GP、マクラーレン優勝でドライバーズタイトルに前進！」

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2008年06月11日

Le Mans 1955 Pierre Levegh and 86 spectators killed

1955年の悲劇って、これです。知ってる人は知っている・・・。

この後、メルセデスは四半世紀ものあいだ、すべてのレースから撤退し、そのことは特に80年代ごろの車作りにおいて、メカニカルな進化の重い足かせになったのでした。

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2008年05月12日

「ナショナリズムと田舎者」

先週は連休明けのドタバタに加え、夜は同友会の理事会・役員会、週末は同じく同友会の総会がありました。ここにきてようやく「支部長」と呼ばれることに少し慣れてきたかな？母の日の昨日は、田舎でとうもろこしの苗を植えてました。夏が楽しみです。なんてったって、とうもろこしには目が無いですから・・・。

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2008年03月24日

「一日の締めくくりは、腕相撲に限る！」

3月最終週が始まりました。社内清掃に朝礼、運営会議。今日の御題は「義理と義務」。いやー月曜の朝から、社員さんたちが「義理と義務」を語ってる会社って・・・、なかなかのものですよ！（爆）

午後からはお客様訪問2件にサポート1件。夜は同友会の3月例会。その後、二次会。小西さん、ありがとうございました。それにしても、最近の私のブログネタとずいぶんかぶってて、同じ事考えてるんやーって・・・そうです、向こうは10歳以上年下です。トホホです。

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2007年11月15日

「狩猟民族　いい音に浸る。」

今日は午後から、専門学校生の卒業研究の中間発表でした。みんな、本当によかったよ！よくがんばったよ！君たちのクラスを、週半分受け持つようになって１ヵ月半。心配してない振りして心配してたけど、やっぱお前らは素晴らしいよ！あんまり褒めると、調子に乗るやつがいるから、この辺にしとくけど。２月のゴール目指して、このまま突っ走れよ！しっかりサポートするから！

と、まあこれまで夜間の社会人実務講座や、特定の企業・団体の方々の専門講座はいろいろやってきましたが、専門学校生のクラスを持つのは今回が初めて。残り３ヶ月をきりました。さてさて、２３名の生徒たちが、３ヶ月でどれほど成長してくれるか。楽しみにしています。

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2007年10月24日

「イタリアの狩猟民族に学ぶ。」

今日は世界を転戦する狩猟民族のうちの、名将ジャン・トッド率いるスクーデリア・フェラーリ・マールボロの戦いの流儀について。

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2007年07月19日

「続々・遍歴の告白」乗り物編・バイク　シーズン：1-3

高校生の当時、周りはもちろんロック仲間とバイク仲間。ツエッペリン、パープル、クイーン、オールマン、レイナード、ドゥービー、３大ギタリスト云々。そしてその頃乗った友人のバイクたちを、今日もご紹介します。

その３：SUZUKI Hustler TS125

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2007年06月11日

「続々・遍歴の告白」乗り物編・バイク　シーズン：1-2

高校生の当時、周りはもちろんロック仲間とバイク仲間。ツエッペリン、パープル、クイーン、オールマン、レイナード、ドゥービー、３大ギタリスト云々。そしてその頃乗った友人のバイクたちを、今日もご紹介します。

その２：SUZUKI Hustler TS400

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2007年05月28日

アロンソがモナコ2連覇達成！

気が付けば５月も最終週、F1も第５戦、伝統のモナコグランプリでした。結果はアロンソがポール・トゥー・ウィン。二番手は同じマクラーレンのハミルトンが入り１・２。３位はフェラーリのマッサでした。脅威の新人ハミルトンは、今回も表彰台、そして圧巻は５０週目あたりでトップを行くチームメイトのアロンソを一秒以内に追い上げたことです。最終的には性能低下の著しいタイヤをかばい２位に甘んじましたが、それにしても、すごいパイロットが出てきたものです。

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2007年05月25日

「続々・遍歴の告白」乗り物編・バイク　シーズン：1-1

高校生の当時、周りはもちろんロック仲間とバイク仲間。ツェッペリン、パープル、クイーン、オールマン、レイナード、ドゥービー、３大ギタリスト云々。そしてその頃乗った友人のバイクたちを今日はご紹介します。

その１：KAWASAKI W1

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2007年05月10日

ザ・クラッシュ！　完結編

前回の掃討作戦は、またもやFBIから事前に情報が漏れていたため、見事失敗。犯人は一体誰だったんだ！って映画版のコアな話題は置いといて。今回はフロリダ在住の密売組織自体をターゲットにした作戦。ここから芋づる式に組織を根絶やしにしようという作戦。今回の潜入捜査にあたっては、私本人が身を投げ出して囮になる必要があります。そのための偽名は「ジェイムス・ソニー・クロケット・メインアンプ」、ニックネームはXplod（エクスプロード）、登録番号XM-1002HX・・・さてさて、今回も、Smooth...that's how we do it.（もう、いい、わかったって！）

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2007年05月08日

ザ・クラッシュ！　続編

で、ですねぇ、最近片チャンネルの音がいきなり消えてしまう症状が頻発していました。ん？私のカーステレオのお話です。ボリュームを目一杯あげると復活するときもあるのですが、まったくそのまんなという時もある。そうなると、楽しいはずのドライブが、「もぅ〜ダイナシー！」で、キャステロ主任の指揮の元、FBIとCIA、DEAの協力を得て、リコとともに潜入調査に乗り出しました。Smooth...that's how we do it.

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2007年05月07日

ザ・クラッシュ！

先日、長年愛用していたカーステレオが(とうとう)壊れました。壊れたといっても、システム全体の一部なのですが、メインといえばメインでした。で、その話題を書く前に、7年前に私がチャレンジした「カーステレオ・インストレーション」について、かつての個人サイトの記事を再掲載します。で、この度の修復作業は後ほど・・・。

以下は、2000年7月16日掲載の記事です。

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2007年04月23日

「続々・遍歴の告白」乗り物編・バイク　シーズン：１

YAMAHA AT125

いよいよ息子もすくすくと成長し、無事志望の高校に入学しました。ああ、私の息子の話ではなく、私自身のことです。そして勉学に勤しむと思いきや親の意に反して日々ロックとバイクに没頭。高校1年の16歳には免許を取得し親にねだって買ってもらったのが初めてのバイクがこれ、YAMAHA AT125でした。

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2007年04月21日

「続々・遍歴の告白」乗り物編・バイク　シーズン：ゼロ

今回の遍歴告白は乗り物編のバイクです。私の２輪免許は生まれ年の関係から、大型とか中型とかではなく、一発制限なしというやつです。１６歳で２輪免許を取得し、今のところ取り消しにもならず、無事「大自二」のところにチェックマークが入っております。

私の２輪の遍歴は、思えば小学校のときに始まります。もちろん免許はありませんからシーズン：ゼロです。当時高校生の近所の先輩に乗せてもらったのがこれ。

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2007年03月19日

「情報戦と戦う力」

昨日の風林火山では、いよいよ晴信が信虎を追放。新体制での武田家運営、甲斐の国づくりが始まります。ちょっとドラマティックな脚本・演出は鼻につきはしましたが・・・。一方、F1の2007年シーズンもいよいよ開幕。昨年帝王シューマッハが去り、主要パイロットたちが移籍する本命なき混戦が予想されましたが、はたして予想通りの結果だったのではないでしょうか？いずれにしても、どちらもキーワードは「情報戦」でした。

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2006年06月13日

「戦うチーム、勝てるチーム」

Someday My Prince Will Come (1961)

今日は一日、県外出張でした。夕べは日本中でため息が漏れたでしょうねぇ〜「悪夢の６分間」でした。ホイッスルが鳴ったらとめることの出来ない１５０分。刻々と刻まれる時間の中で、最大のパフォーマンスを出し切るのは大変ですよね。私たちの会社経営はと言うと、もっとゆっくりとした時間の流れではありますが、手の打ちようもなくあれよあれよという間に逆転負けなんてことはあり得ます。そのためには、やはり普段からの絶え間ない練習（スキルアップ）と準備（戦略戦術）が必要なのでしょうね。「備えあれば憂いなし」ですか・・・

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2006年05月08日

「臨機応変な戦略もある」

THE MUSINGS OF MILES (1955)

大型連休が終わりました。月曜はいつもの社内清掃に朝礼、運営会議。今日の朝礼の御題は「マナー」。狙い通り、ほとんどの社員さんが「ルール」あるいは「モラル」との対比を考えていました。よく出来ました。長い休み明けということで、あれやこれやと調整業務に書類作成。いいニュースに悪いニュースと、こちらもいつもどおり。いずれにしても「誠意」を尽くすことですね!

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2006年04月24日

「皇帝の戦略」

SARAH VAUGHAN IN HI-FI (1950)

新しい一週間の始まりです。社内清掃に朝礼に運営会議。今日の御題は「義」。社員さんたちの素晴らしいお話を聞かせていただきました。「義は人の道なり」、いいですねぇ〜、IT会社とは思えない朝礼でした。午後からはお客様訪問２件。今後ともよろしくお願いいたします。夕方には先週末予定の、私の都合で延期となっていた営業会議。昨夜は諸般の事情により就寝が遅かったので、今日は早めに退社しました。

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2005年04月26日

ヨーロッパラウンド開幕戦&ルノー快進撃&ニュージェネレーション

前回のバーレーン戦から３週間、F1サーカスはいよいよヨーロッパを転戦するシーズンになりました。その第一戦、正確には２００５年F1第４戦サンマリノ GPは、４月２４日春の曇り空のもと、イタリア北部の街ボローニャ近郊のイモラで決勝が行われました。結果は、１位にルノーのアロンソ、２位は１３番グリッドから驚異の追い上げを見せたF2005を駆る皇帝シューマッハ、３位にはBARのバトンが入りました。この結果、アロンソは３６ポイントで首位を独走、今シーズン不調続きだったシューマッハがフィジケラと同点４位に浮上しました。今シーズン開幕以来快進撃のルノー、そしてそれにストップをかけるのはフェラーリかマクラーレンか、あるいはホンダ・トヨタの国産勢なのか。まだまだ長いシーズンは始まったばかりです。

*かつて天才を飲み込んだ悪魔は今・・・

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2004年10月15日

シューマッハ、皇帝の凱旋。復帰2戦目弟ラルフが2位でフィニッシュ。2004 鈴鹿GP

2004年10月10日、16万人もの大観衆が集まった三重県の鈴鹿サーキットで第17戦日本GPが開催されました。これほどまでの観衆のお目当ては、躍進著しい佐藤琢磨のもしやの表彰台の最高位。結果は、赤い皇帝ミハエル・シューマッハが圧倒的な強さを見せつけ1位、予選でフロントローを獲得した弟ラルフ・シューマッハが2位に入り、3位は佐藤のチームメイトのバトンが入り、期待の佐藤も大健闘4位でフィニッシュしました。

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2004年09月28日

中国GPの初代優勝者はR.バリチェッロ　そして真紅のフェラーリ！

2004 年F１世界選手権シリーズ第16戦は史上初めて中国で開催されました。新設された上海インターナショナル・サーキットで26日、 56周の決勝レースが行なわれ、ポールポジションからスタートしたフェラーリのバリチェッロが前戦イタリアに続き今シーズン２回目の優勝をはたしました。

２位はB.A.R.1ホンダのバトン、３位はマクラーレンのライコネンがはいり、注目の佐藤は最後尾からの追い上げで６位入賞。ホンダ陣営に対抗するため送り込まれたルノーのビルニューブは１１位に終わりました。

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2004年09月13日

F1イタリアGP "The Ferrari Day "

F1GP第１５戦が１２日（日）イタリアのアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ、通称モンツァサーキット、一周5.793kmを５３周して行われました。伝統のこのレースは、地元フェラーリの１−２という、まさに「フェラーリの祝日」でした。ポールポジションのバリチェッロと３番手スタートのシューマッハでしたが、スタート直後には絶望的な状況になりました。ハーフウェットからドライに変わってゆくコース状況の中、バリチェロはドライタイヤへの交換のために早いピットインを強いられ、シューマッハはスピンで１５位まで落ち、苦しい序盤となったのです。

しかしフェラーリはそこから反撃を開始。No1ドライバーをしのぐ最速ラップをたたき出したバリチェッロは変則３ストップという奇策も駆使しキャリア８度目、モンツァでは２度目の優勝を飾り、終盤「赤い皇帝」の名に恥じぬステディな追い上げを見せたシューマッハと並ぶようにしてゴール。チームには願ってもない１−２フィニッシュで地元のレースを飾りました。

３位には「大英帝国の貴公子」J.バトン、４位には佐藤琢磨が入り、B・A・R Hondaはコンストラクターズ・ポイントでルノーを上回り２位に浮上しました。

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2004年09月10日

Amazing 745Li　素人ロードインプレッション

大の男が「Amazing!」と驚嘆しながら車から降りるTVコマーシャル。ありがちな走行性能をうたったメッセージ（新型クラウンもそうだなぁ）。そんなBMWのフラッグシップサルーン７４５Liを４日間ほど所有（？）する機会がありましたので、その時の素人インプレッションなどを書いてみます。

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