BOSS's Column

F1GP第１５戦が１２日（日）イタリアのアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ、通称モンツァサーキット、一周5.793kmを５３周して行われました。伝統のこのレースは、地元フェラーリの１−２という、まさに「フェラーリの祝日」でした。ポールポジションのバリチェッロと３番手スタートのシューマッハでしたが、スタート直後には絶望的な状況になりました。ハーフウェットからドライに変わってゆくコース状況の中、バリチェロはドライタイヤへの交換のために早いピットインを強いられ、シューマッハはスピンで１５位まで落ち、苦しい序盤となったのです。

しかしフェラーリはそこから反撃を開始。No1ドライバーをしのぐ最速ラップをたたき出したバリチェッロは変則３ストップという奇策も駆使しキャリア８度目、モンツァでは２度目の優勝を飾り、終盤「赤い皇帝」の名に恥じぬステディな追い上げを見せたシューマッハと並ぶようにしてゴール。チームには願ってもない１−２フィニッシュで地元のレースを飾りました。

３位には「大英帝国の貴公子」J.バトン、４位には佐藤琢磨が入り、B・A・R Hondaはコンストラクターズ・ポイントでルノーを上回り２位に浮上しました。

***J-P・モントーにギアボックストラブル*** ウィリアムズ５位に終わる。

イタリアGP決勝レースでBMWウィリアムズF1 チームは、モントーヤが５位、ピッツォニアが７位に入り、そろってポイントを獲得しました。しかし、BMWディレクターのM.タイセンはもっと上を狙えたと不満げ。「ラップタイムを見ると、もっと良い結果を残せたのではないかと思う。表彰台に上がれるポテンシャルがあったはずだ。（中略）」しかし、エンジンに厳しいといわれるモンツァで各チームともメカニカルトラブル少なく終了したことは、各社のエンジン・ポテンシャルがイコールコンディションに近づいている証拠といえ、エンジニアに突きつけられた課題は、さらに厳しいものになるといえるでしょう。３番目に速いラップタイムを記録したピッツォニアでしたが、レースはこのイタリアGPが最後になるかもしれません。中国GPからはラルフ・シューマッハが復帰すると見られているからです。モントーヤに一言、「もっと冷静に！」

次回は、９月２６日　中国GP（上海インターナショナル・サーキット）になります。暴れる琢磨が見られるかも・・・