BOSS's Column

よい子の皆さん、夏休みの宿題は進んでますかー？工作はしてますかー？（猪木風）

おじさんも夏休みですから、がんばってますよー！

今日は、「よい子の夏休み工作教室その２　エアエレメントの交換」です！　(^_^;)

おじさんがこれまで乗り継いだ３台の車（すべて日産車）は、オイル交換やちょっとした合法改造（注：不法改造含む）や、オイル交換、車検前の純正へのマフラー交換など（爆）すべて自分でやっていたのですが、今回の車は購入してからずっとディーラー任せ。おじさんはただ乗るだけ・・・。

いや、いい音を求める旅の果てに、カーステレオの取り付けとスピーカーの入れ替えはやりました。でも、エンジン周りはこれまで全くのノータッチでした。

そんなおじさんも夏休みですので、前回に引き続きDIYにトライ！

ということで、お車メンテナンス初級編その２。今回は「エア・エレメントの交換」です。

まずは資材の調達から。ディーラーに注文するという手もありますが、今回はヤフオクにアクセス。ありました、マーレ製エア・エレメント、型番LX422　価格２６８０円。ちなみに近所のオート○ックスとかにはもちろん在庫してません。

交換はいとも簡単。ボンネット左手前にあるエアフロメーターと一体となった箱（インテークBOX）の４箇所のクリップをはずしてばかっと開ければ、エレメントが顔をのぞかせます。

取り出してみると、まあまあ汚れてます。新旧比較するとこんな感じ。

BOXの中を覗くと落ち葉とかが・・・。これはどこの森を抜けたときのものなのか・・・(^_^;)

そして購入した新品と入れ替え。作業時間は１０分程度でしょうか？

これでは多分、先生は「工作」とは認めてもらえないでしょうねぇ～。

交換した印象は、まずアイドリングが安定して、回転がぴたっと一定になりました。そのせいで微妙な振動も皆無になり、なんかエンジンマウントを入れ替えたような感じ。

アクセルをぐわーっとあけてゆくと差はほとんど感じないのですが、あの汚れの差程度では、286うまちから近くになるとあまり影響がないのかもしれません。

まあエンジンは、美味しい空気を一杯吸って、きっと喜んでいるはずです。よい子の皆さん、エンジンとおじさんのようなお年よりは、いたわりましょうね！

まだまだ、夏休みが続くなぁ～　(^_^;)